Аннотация. В статье рассматриваются актуальные вопросы развития современной России. В рамках системы национальных проектов была озвучена цель увеличения объема грузоперевозок по Северному Морскому Пути до уровня 80 млн тонн к 2024 году с текущего уровня в 10 млн тонн. В перспективе до 2030 года планируется увеличить транзит грузов в восточном направлении до объема 110-120 млн тонн. Большая часть задач развития Северного Морского Пути будет реализована через национальный проект создания основной инфраструктуры. Это огромная задача, требующая комплексных решений, связанных с развитием и привлечением грузовых баз, улучшением экономических связей, строительством инфраструктуры в сложных северных условиях, формированием ледокольного и танкерного флота, налаживанием механизмов обслуживания Северного Морского Пути, а также стабилизацией демографической ситуации в Арктике и обеспечением условий жизни и труда там. В дополнение к этому ограниченные сроки достижения поставленной цели, масштабность и сложность принимаемых решений требуют повышения эффективности и координации работы не только всех уровней государственного управления, но также и бизнес-структур и общества. В статье рассмотрены аспекты совершенствования системы государственного планирования и управления, организации взаимодействия государства, бизнеса и населения. Дана оценка сложившейся к настоящему моменту законодательной практике управления в Арктике и даны рекомендации, по совершенствованию как законодательной базы, так и механизмов управления территориями. Оценены возможные последствий реализации транспортных проектов и проблем в освоении Арктики.

Abstracts. The article considers current issues of development of modern Russia. A goal for increasing the volume of cargo transportation along the Northern Sea Route to the level of 80 million tons by 2024 from the current level of 10 million tons was announced within the framework of the national projects system. And in the horizon of 2030, it is planned to increase the transit of goods in the Eastern direction to the volume of 110-120 million tons. This is a huge challenge as it requires complex solutions related to the development and involvement of cargo bases, improving economic relations, building infrastructure in difficult northern conditions, forming an icebreaker and tanker fleet, adjustment maintaining and servicing mechanisms for the Northern Sea Route, as well as stabilizing the demographic situation in the Arctic and ensuring living and working conditions there. The limited time frame for achieving the aim require increased efficiency and coordination of the work of all levels of public administration. Aspects of improving the system of state planning and management, organization of interactions between the state, business and the population are considered. The possible effects of the implementation of transport projects, problems in the development of the Arctic are evaluated.

Для цитирования:

Dorofeeva L.V., Roslyakova N.A., Korshunov I.V. The transport relationship of the Arctic with the Far East, Siberia and the Urals and the issues of socio-economic development of territories // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Vol. 539, 2020. – pp. 1-9.

DOI: 10.1088/1755-1315/539/1/012083