Динамика сбережений населения в иностранной валюте в приграничных регионах России в условиях воздействия внешних шоков

В статье рассматривается влияние внешних шоков на объем сбережений российских домохозяйств в иностранной валюте в 2002-2014 гг. как альтернативный банковским депозитам способ накопления. Мы используем данные об объемах покупки и продажи евро Центральным банком Российской Федерации для оценки количества сбережённых населением регионов евро. Затем мы эмпирически исследуем влияние пограничного положения региона на объем покупок евро населением. Проведен сравнительный анализ динамики купли-продажи евро по группам регионов с аналогичными пространственными эффектами в период внешних шоков (мировой финансовый кризис и начало западных санкций против России). Наши результаты подтверждают существование прямой зависимости между объемом покупки евро и доходами населения. Мы показываем (1), что граница с ЕС имеет значение для определения объема покупок евро населением, (2) покупка и продажа евро во внутреннем и приграничном регионах различаются в зависимости от характера внешнего шока.

В статье соотносится практика реализации проектов «умных» систем и оценка уровня обеспеченности регионов и городов разнообразной инфраструктурой. На базе крупнейших городских агломераций формируется типология и характеризуются процессы инфраструктурного развития и формирования «умных» систем. Это позволяет сделать выводы о том, что регионы с высоким уровнем развития и темпом обновления инфраструктуры имеют приоритет, что позволяет им диверсифицировать «умные» системы.

Для цитирования: Рослякова Н.А. Искусственный интеллект: вопросы восприятия и включения в жизнь // Наука о данных : материалы международной научно-практической конференции. Санкт-Петербург, 5–7 февраля 2020 г. – СПб. : Изд-во СПбГЭУ, 2020. – С. 260-261.

В статье рассматриваются основные факторы, которые привели к формированию и закреплению в России и Казахстане низкой производительности труда. Оцениваются параметры рынка труда в двух государствах. Проводится анализ пропорций производительности труда и выпуска инновационной продукции для ряда регионов СЗФО и Казахстана. Делаются предложения о возможных направлениях совершенствования государственной политики.

В монографии определена степень влияния инфраструктурного развития на формирование умных городов, а также сформулирована новая концептуальная модель, предполагающая четыре элемента умного города: инфраструктура, население, сервисы и технологии, среда. Эти элементы составляют основу комплексной системы, которую можно использовать для определения роли городов в стратегическом развитии регионов и страны в целом.

Модель может представлять интерес для государственных чиновников и бизнеса как источник информации об инструментах формирования стратегий, основанных на умной специализации регионов. Также для широкого круга читателей монография может быть интересна как источник информации о последствиях и эффектах развития умных городов.

Сейчас теория о среднем классе входит в противоречие с мировой практикой. Под средним классом понимается мажоритарная группа населения, которая, с одной стороны, обладает высокой социальной устойчивостью и склонна к стабилизации сформированной социальной среды, а с другой стороны, формирует запрос на модернизацию и преобразования социально-политической и экономический структуры. При этом кризис неолиберальной и глобализационной парадигмы, нарастание неравенства в мире ставит вопросы переосмысления условий формирования и развития среднего класса.

В настоящее время в Российской Федерации обозначилась система Нацпроектов, которая была сформулирована президентом В.В. Путиным в 2018 г. В частности, работа по Нацпроектам предполагает создание комплексных планов действий по 13 основным направлениям. К настоящему моменту прошла оценка всех представленных проектов и самые значимые вошли в систему Нацпроектов.

В статье рассматриваются особенности влияния цифровизации на трансформацию организационных процессов в бизнесе и сфере государственного управления. Отмечены важнейшие проблемы и возможные решения для трансформации условий организации.

Рассмотрены основные элементы структурирования транспортной инфраструктуры, которые позволяют учитывать территориально-хозяйственное значение элементов в экономике регионов. На примере транспортного комплекса проведена оценка возникающих мультипликационных эффектов для сибирских отраслей добычи.

На основе моделирования внешнеторговой деятельности субъектов Российской Федерации за 2012-2016 гг. изложен и реализован подход к оценке влияния фактора «приграничье» на социально-экономическое развитие региона. Помимо показателей, характеризующих приграничное положение региона, в математические модели по экспорту и импорту были включены факторы, отражающие уровень развития экономики, транспортной инфраструктуры и логистики. Определено, что наряду с традиционными факторами: ВРП, определяющего объём экспорта, и доходов населения, определяющих импорт, значимость имеют плотность путей сообщения и объёмы налоговых отчислений транспортной сферы, связанных с обеспеченностью подвижным составом. Проведён отбор сопоставимых по размеру экономики приграничных и внутренних регионов. Для отобранных регионов установлено, что фактор границы увеличивает региональный импорт, значимых эффектов для экспорта не обнаружено. В моделях, построенных для отдельных годов, в целом, подтверждаются пропорции, определённые для моделей по панельным данным. Тем не менее, более точно проявляются изменения тенденций в виде усиления отрицательного влияния параметров автомобильного сектора на экспорт. Для импорта появляется тенденция снижения из-за действия санкций.