Транспортный комплекс Дальнего Востока, с одной стороны, остаётся наименее развитым элементом транспортной системы России, с другой стороны, имеет стратегический характер, обеспечивающий балансирование геополитических сил страны. В статье рассматривается этап становления транспортного комплекса Дальнего Востока (вторая половина XIX – начало XX века) с целью определения исторических закономерностей развития как самого комплекса, так и хозяйства Дальнего Востока.

Для цитирования:

Рослякова Н.А. Становление транспортного комплекса Дальнего Востока России: принципы и условия // Экономический вестник ИПУ РАН. – 2022. – №3. – Т.3. – С. 22-32.

DOI: 10.25728/econbull.2022.3.2-roslyakova

В работе ставится вопрос автоматического анализа текстов документов стратегического плани-рования. Причём анализатор текста должен позволять осуществлять содержательный анализ, а не ограничиваться сопоставлением значений плановых и фактических индикаторов документа. Поэтому использование контент-анализатора и парсера семантико-синтаксического типа позво-ляет как глубоко анализировать текст документа, так и обеспечивать различные формы пред-ставления результатов, что решает поставленные задачи.

Для цитирования:

Рослякова Н.А., Каневский Е.А., Боярский К.К. Исследование документов стратегического планирования анализаторами текста (на примере Стратегии социально-экономического развития Мурманской области) // Региональная экономика и развитие территорий / Под ред. Л. П. Совершаевой. – СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2022, 1 (16). – С. 52-163.

DOI: 10.52897/978-5-7310-5861-2-2022-16-1-152-163

Стратегическое развитие Российской Федерации и её субъектов является одним из приоритетных направлений государственной политики, способствующим повышению уровня и качества жизни населения и сбалансированному экономическому развитию всей страны. Сложившаяся экономическая ситуация заставляет концентрироваться на главных направлениях развития, способных дать максимальный эффект. Экономическое развитие Российской Федерации в целом складывается из экономического развития, как округов, так и краев, и областей. Поэтому анализ развития экономики на перспективу имеет огромное значение. Успешным направлением экономического совершенствования Ленинградской области является концепция, ориентированная на транспортно-логистический комплекс, отрасль индустрии, сельскохозяйственный кластер, лесопромышленный комплекс, культурно-исторический и туристско-оздоровительный ресурс, связь и информатизацию. Использование данных программ призвано значительно увеличить, не только экономические показатели, но и значительно улучшить качество жизни населения.

Для цитирования:

Дорофеева Л.В., Рослякова Н.А. Эффективность использования экономического потенциала Ленинградской области // Региональная экономика и развитие территорий / Под ред. Л. П. Совершаевой. – СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2022, 1 (16). – С. 52-56.

DOI: 10.52897/978-5-7310-5861-2-2022-16-1-52-56

Стратегической целью программы является подготовка высококлассных специалистов, способных осуществлять управления территориями Арктической зоны, определять направления ее долгосрочного развития, обеспечивать необходимые изменения. Актуализация имеющихся знаний обусловлена повышением требований к уровню квалификации специалистов сферы государственного управления и необходимостью освоения ими программно-целевых методов управления развитием Арктической зоны Российской Федерации, формирования и совершенствования профессиональных знаний, умений и практического опыта.

Обострение кризисных явлений во всём мире крайне остро ставит вопросы социального неравенства и распределения доходов между группами населе-ния. В качестве основной теоретической конструкции авторы использовали гипотезу С. Кузнеца о том, что неравенство меняется с течением времени и сообразуется с процессами экономического роста. В литературе к настоя-щему моменту получено множество как подтверждений существования этой кривой, так и обоснований других форм и видов связи между перемен-ными роста экономики и неравенства. Это многообразие результатов под-тверждает важность дальнейшего научного поиска и нахождения пара-метров взаимосвязи для конкретных стран и их регионов.

Для цитирования:

Рослякова Н.А., Тренев Н.Н. Дифференциация динамки неравенства в регионах различных типов // Управление большими системами. – 2022. – Вып. 100. – С.152-173.

DOI: 10.25728/ubs.2022.100.7

В работе анализируется законодательная основа для осуществления планового процесса в области развития транспортной инфраструктуры на разных уровнях управления. На этой основе автор выделяет ряд противоречий и несовершенств процесса стратегического планирования. Тремя основными являются: слабая согласованность планов развития транспортной инфраструктуры на разных уровнях управления, недостаточная интегрированность планов транспортного и экономического развития регионов, а также отсутствие системы индикаторов, которая позволяла бы содержательно описывать и обеспечивать контроль реализации планов развития транспортной инфраструктуры с учётом приоритетов регионального развития.

Для цитирования:

Рослякова Н.А. Приоритеты экономического развития региона: трансформация механизма планирования развития транспортной инфраструктуры // Взгляд молодых учёных на подходы и алгоритмы управления пространственным развитием для повышения устойчивости, инновационности и конкурентоспособности экономики регионов / под. ред. В.В. Окрепилова, А.Д. Шматко. ; составитель Рослякова Н.А. – СПб.: Издательство Скифия-принт, 2022. – С. 42-53.

DOI: 10.48542/mold/2022/roslyakova.42-53

В статье анализируются основные тренды, возникшие после распространения пандемии коронавируса, а также делается попытка оценить возможность влияния и управления процессами изменения складывающихся тенденций.

Для цитирования:

Дорофеева Л.В., Рослякова Н.А. Глобальные вызовы: влияние на города и регионы // Взгляд молодых учёных на подходы и алгоритмы управления пространственным развитием для повышения устойчивости, инновационности и конкурентоспособности экономики регионов / под. ред. В.В. Окрепилова, А.Д. Шматко. ; составитель Рослякова Н.А. – СПб.: Издательство Скифия-принт, 2022. – С. 5-11.

DOI: 10.48542/mold/2022/dorofeeva.5-11

Одним из главных критериев оценки управления всех органов законодательной и исполнительной власти, предпринимательских структур, общественных организаций являются уровень и качество жизни населения. Именно качество жизни населения является ключевым показателем оценки качества управления. При этом развитие современного мегаполиса не может рассматриваться в отрыве от глобальных тенденций, которые влияют на спрос на определенные виды территорий, объекты недвижимости и инфраструктуры. Именно города, концентрирующие большую часть населения планеты, чаще всего являются причиной глобальных изменений, и именно жители городов наиболее остро ощущают на себе их последствия.

Для цитирования:

Рослякова Н.А., Дорофеева Л.В. Оценка уровня и качества жизни населения современного мегаполиса // Экономика и предпринимательство. – 2022. – № 7. – С. 669-674.

DOI: 10.34925/EIP.2022.144.7.127

В статье рассмотрен процесс становления научной концепции экономического районирования. Предпосылками стали консолидация большой территории России и формирование роли государства как ключевого агента, определяющего приоритетные направления развития. На первом этапе происходило осознание проблематики экономического районирования и сбор, обобщение фактологического материала о территориях России, которые нашли отражения в трудах И.К. Кириллова и В.Н. Татищева. Следующий этап в развитии связан с именами М.В. Ломоносова и А.Н. Радищева, которые обосновали роль производительных сил как основы экономического районирования, что позволило отказаться принципа административного деления, который преобладал на начальном этапе развития теории районирования. На следующем этапе осознание различий экономико-географических было дополнено отличиями и противоречиями в системе социально-экономической организации, что позволило К.И. Арсеньеву обосновать различные формы земледельческого хозяйствования, имевшие место в России в тот момент.

Для цитирования:

Рослякова Н.А. Становление концепции экономического районирования // Экономика и предпринимательство. – 2022. – № 7. – С. 648-651.

DOI: 10.34925/EIP.2022.144.7.122

За последние несколько лет мы уже привыкли всё списывать на пандемию. Сейчас по мере усиления санкционного давления появляется дополнительная аргументация о причинах неблагоприятных тенденций. В этом отношении большой интерес представляет анализ ценовой динамики различных товаров и услуг в разрезе групп регионов для ответа на вопрос о влиянии шоков (пандемия и санкции) как таковом и мере этого влияния. Подобный анализ направлен на выявление тех товарных позиций (услуг), которые представляют наиболее существенные составляющие благосостояния населения отдельных групп регионов для оценки степени системности (или, напротив, волатильности, подверженности внешним шокам) в характере их динамики.

Для цитирования:

Рослякова Н.А. Коронавирус и санкции: ценовые шоки в регионах России // Актуальные вопросы экономики и социологии: сборник статей по материалам XVIII Осенней конференции молодых ученых в новосибирском Академгородке / под ред. Ю.М. Слепенковой – Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 2022. – С. 123-131.